Schiff "Regentag"

Über 100 Jahre, bunt gestaltet

Hundertwasser hat die "Regentag" 1968 als sizilianisches Transportschiff erworben. Sieben Jahre wurde sie in verschiedenen Werften umgebaut, unter anderem verlängerte sie Hundertwasser von 11 auf 16,5 Meter und gestaltete die asymmetrischen Aufbauten.

Unterwegs auf den Weltmeeren

Nach mehreren Probefahrten im Mittelmehr führte die große Reise der "Regentag" in 18 Monaten von Venedig über Panama bis nach Neuseeland. Im Februar 2004 wurde das Schiff zur Hundertwasser-Ausstellung nach Tulln überstellt: Mit einem Containerschiff von Neuseeland nach Hamburg und von Hamburg nach Tulln mit einem Tieflader auf der Straße.

Von "San Giuseppe T" zur Regentag

Sie ist die kaum wahrgenommene nautische Tat eines Malers. Hundertwasser hat sich schon seit seiner Kindheit mit Schiffen beschäftigt und Schiffe malerisch erträumt: Die „singenden Dampfer“, die „Mundboote“, die Bullaugen, Schiffe von vorne, Dampferschlote etc. kommen immer wieder in seinen Bildern vor. Hundertwasser hat die Regentag 1967 in Palermo als sizilianisch-tunesisches Transportschiff mit Namen „San Giuseppe T“ erworben.

Von Kapitän Mimmo wurde sie nach Venedig gesegelt. Sieben Jahre Schiffsumbau (1968-1974) mit Kapitän Antonio in den Werften in Palermo, Pellestrina, Portegrandi, Malcontenta, Portoferraio, La Goulette und Malta waren für Hundertwasser die ersten praktischen Architekturlehrjahre. Es gab ähnliche Probleme und Diskussionen wie beim späteren Hausbau.

Besondere Umbauten

Hundertwasser verlängerte das Schiff von 12 auf über 16 Meter, bauchte den Rumpf aus, setzte zwei Masten, entwarf Bug und Heck neu und gestaltete die Aufbauten kreativ und asymmetrisch. 1999-2000 beauftragte Hundertwasser die Umhüllung des Rumpfes mit Ferro-Cement, erneuerte das Steuerhaus und verlegte die Wasser-Linie mit Fliesen.